Motos KTM

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KTM

Catalogo de motos KTM
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0€ - 18699€

Categoría

Naked
Motos naked de KTM.
KTM 125 DUKE 2018 Blanca
4499
KTM 125 DUKE 2018 Blanca Image

FIRESTARTER

La 125 DUKE no es ningún juguete. Es una moto de verdad, la mejor de su categoría y mejor equipada que algunas de mayor cilindrada. Ya en 2013 fue la primera 125 en incorporar ABS de serie y ahora sigue marcando la referencia con su óptica delantera led, su instrumentación digital y un sistema de conectividad integrado opcional. Y por encima de todo, su refinado motor monocilíndrico 4T con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con una sed muy contenida, excepto para las aventuras. No hay mejor sitio donde empezar.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 125 DUKE 2018 Naranja
4499
KTM 125 DUKE 2018 Naranja Image

FIRESTARTER

La 125 DUKE no es ningún juguete. Es una moto de verdad, la mejor de su categoría y mejor equipada que algunas de mayor cilindrada. Ya en 2013 fue la primera 125 en incorporar ABS de serie y ahora sigue marcando la referencia con su óptica delantera led, su instrumentación digital y un sistema de conectividad integrado opcional. Y por encima de todo, su refinado motor monocilíndrico 4T con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con una sed muy contenida, excepto para las aventuras. No hay mejor sitio donde empezar.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 390 DUKE 2018 Blanca
5399
KTM 390 DUKE 2018 Blanca Image

ONE FOR ALL

La KTM 390 DUKE devuelve a la vida a los valores que han hecho del motociclismo algo tan increíble durante décadas. Combina el máximo placer del pilotaje con el valor óptimo para el usuario, y es superior allá donde realmente un manejo diestro se debe tener en consideración. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza una diversión dinámica jamás soñada, tanto si estás en la jungla urbana como en un bosque de curvas. 390 DUKE: en ningún lugar encontrarás tanta motocicleta por cada euro.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 390 DUKE 2018 Naranja
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KTM 390 DUKE 2018 Naranja Image

ONE FOR ALL

La KTM 390 DUKE devuelve a la vida a los valores que han hecho del motociclismo algo tan increíble durante décadas. Combina el máximo placer del pilotaje con el valor óptimo para el usuario, y es superior allá donde realmente un manejo diestro se debe tener en consideración. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza una diversión dinámica jamás soñada, tanto si estás en la jungla urbana como en un bosque de curvas. 390 DUKE: en ningún lugar encontrarás tanta motocicleta por cada euro.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 790 DUKE 2018 Naranja
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KTM 790 DUKE 2018 Naranja Image

THE SCALPEL

Esta es la mejor herramienta de nuestro taller, desarrollada con una tarea en mente: dominar el asfalto. Un verdadero piloto sabe que aquí, la potencia necesita precisión. Tacto. Aplomo. Por eso KTM combina una parte ciclo ligera y avanzada con el nuevo motor LC8c. El resultado: un montón de par inmediatamente disponible, una tormenta de 105 CV para salir como un relámpago de las curvas y una enorme sonrisa en tu rostro. Y está disponible como KTM 790 DUKE L con 70 kW para permiso A y 35 kW para A2. Con el fin de evolucionar esta telepática arma aún más, se le han añadido un avanzado sistema ride by wire, diferentes opciones de conectividad integradas y sistemas de asistencia al pilotaje de última generación. Pero aquí no se acaba todo. Imagina un cambio rápido quickshifter de doble sentido que hace honor a su nombre. Modos de pilotaje personalizados. Control de tracción personalizado. Y un diseño con la marca KISKA que disfrutarás contemplando mientras esperas a los rivales que has dejado atrás.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Amortiguador WP con regulador de precarga

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    140 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Pinza de 2 pistones, disco de freno

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 790 DUKE 2018 Gris
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KTM 790 DUKE 2018 Gris Image

THE SCALPEL

Esta es la mejor herramienta de nuestro taller, desarrollada con una tarea en mente: dominar el asfalto. Un verdadero piloto sabe que aquí, la potencia necesita precisión. Tacto. Aplomo. Por eso KTM combina una parte ciclo ligera y avanzada con el nuevo motor LC8c. El resultado: un montón de par inmediatamente disponible, una tormenta de 105 CV para salir como un relámpago de las curvas y una enorme sonrisa en tu rostro. Y está disponible como KTM 790 DUKE L con 70 kW para permiso A y 35 kW para A2. Con el fin de evolucionar esta telepática arma aún más, se le han añadido un avanzado sistema ride by wire, diferentes opciones de conectividad integradas y sistemas de asistencia al pilotaje de última generación. Pero aquí no se acaba todo. Imagina un cambio rápido quickshifter de doble sentido que hace honor a su nombre. Modos de pilotaje personalizados. Control de tracción personalizado. Y un diseño con la marca KISKA que disfrutarás contemplando mientras esperas a los rivales que has dejado atrás.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Amortiguador WP con regulador de precarga

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    140 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Pinza de 2 pistones, disco de freno

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 1290 SUPER DUKE R 2018
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KTM 1290 SUPER DUKE R 2018 Image

UNLEASH THE BEAST

Este es nuestro registro puro, salvaje y directo al objetivo: la velocidad. Su V-Twin, el más potente que hemos montado jamás en una motocicleta de asfalto, hace sonar los tambores de guerra con sus 177 CV, mientras que su parte ciclo de pura sangre está diseñada para seguir manteniendo el pulso firme cuando acabas de devorar las rectas. Cuando las curvas se convierten en tu presa favorita. Incluso en un mal día, gracias a sus avanzados sistemas de asistencia al pilotaje. No, borra eso. ¡Gracias a sus amplificadores de diversión!

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 48 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    125 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    156 mm

  • FRENO DELANTERO

    2 x discos de freno con pinza flotante Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 1290 SUPER DUKE R 2018 Blanca
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KTM 1290 SUPER DUKE R 2018 Blanca Image

UNLEASH THE BEAST

Este es nuestro registro puro, salvaje y directo al objetivo: la velocidad. Su V-Twin, el más potente que hemos montado jamás en una motocicleta de asfalto, hace sonar los tambores de guerra con sus 177 CV, mientras que su parte ciclo de pura sangre está diseñada para seguir manteniendo el pulso firme cuando acabas de devorar las rectas. Cuando las curvas se convierten en tu presa favorita. Incluso en un mal día, gracias a sus avanzados sistemas de asistencia al pilotaje. No, borra eso. ¡Gracias a sus amplificadores de diversión!

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 48 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    125 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    156 mm

  • FRENO DELANTERO

    2 x discos de freno con pinza flotante Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 790 DUKE L 2018
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KTM 790 DUKE L 2018 Image

POTENCIA LIMITADA.
COMPATIBLE CON CARNET A2

KTM 125 DUKE 2018 Blanca
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KTM 125 DUKE 2018 Blanca Image

FIRESTARTER

La 125 DUKE no es ningún juguete. Es una moto de verdad, la mejor de su categoría y mejor equipada que algunas de mayor cilindrada. Ya en 2013 fue la primera 125 en incorporar ABS de serie y ahora sigue marcando la referencia con su óptica delantera led, su instrumentación digital y un sistema de conectividad integrado opcional. Y por encima de todo, su refinado motor monocilíndrico 4T con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con una sed muy contenida, excepto para las aventuras. No hay mejor sitio donde empezar.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 125 DUKE 2018 Naranja
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FIRESTARTER

La 125 DUKE no es ningún juguete. Es una moto de verdad, la mejor de su categoría y mejor equipada que algunas de mayor cilindrada. Ya en 2013 fue la primera 125 en incorporar ABS de serie y ahora sigue marcando la referencia con su óptica delantera led, su instrumentación digital y un sistema de conectividad integrado opcional. Y por encima de todo, su refinado motor monocilíndrico 4T con inyección electrónica y cambio de 6 velocidades combina las mejores prestaciones de su clase con una sed muy contenida, excepto para las aventuras. No hay mejor sitio donde empezar.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 1290 SUPER DUKE R 2018
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UNLEASH THE BEAST

Este es nuestro registro puro, salvaje y directo al objetivo: la velocidad. Su V-Twin, el más potente que hemos montado jamás en una motocicleta de asfalto, hace sonar los tambores de guerra con sus 177 CV, mientras que su parte ciclo de pura sangre está diseñada para seguir manteniendo el pulso firme cuando acabas de devorar las rectas. Cuando las curvas se convierten en tu presa favorita. Incluso en un mal día, gracias a sus avanzados sistemas de asistencia al pilotaje. No, borra eso. ¡Gracias a sus amplificadores de diversión!

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 48 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    125 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    156 mm

  • FRENO DELANTERO

    2 x discos de freno con pinza flotante Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 1290 SUPER DUKE R 2018 Blanca
17399
KTM 1290 SUPER DUKE R 2018 Blanca Image

UNLEASH THE BEAST

Este es nuestro registro puro, salvaje y directo al objetivo: la velocidad. Su V-Twin, el más potente que hemos montado jamás en una motocicleta de asfalto, hace sonar los tambores de guerra con sus 177 CV, mientras que su parte ciclo de pura sangre está diseñada para seguir manteniendo el pulso firme cuando acabas de devorar las rectas. Cuando las curvas se convierten en tu presa favorita. Incluso en un mal día, gracias a sus avanzados sistemas de asistencia al pilotaje. No, borra eso. ¡Gracias a sus amplificadores de diversión!

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis entramado en acero al cromo-molibdeno, con pulvirevestimiento

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 48 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    125 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    156 mm

  • FRENO DELANTERO

    2 x discos de freno con pinza flotante Brembo Monoblock de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza fija Brembo de dos pistones

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 390 DUKE 2018 Blanca
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KTM 390 DUKE 2018 Blanca Image

ONE FOR ALL

La KTM 390 DUKE devuelve a la vida a los valores que han hecho del motociclismo algo tan increíble durante décadas. Combina el máximo placer del pilotaje con el valor óptimo para el usuario, y es superior allá donde realmente un manejo diestro se debe tener en consideración. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza una diversión dinámica jamás soñada, tanto si estás en la jungla urbana como en un bosque de curvas. 390 DUKE: en ningún lugar encontrarás tanta motocicleta por cada euro.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 390 DUKE 2018 Naranja
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ONE FOR ALL

La KTM 390 DUKE devuelve a la vida a los valores que han hecho del motociclismo algo tan increíble durante décadas. Combina el máximo placer del pilotaje con el valor óptimo para el usuario, y es superior allá donde realmente un manejo diestro se debe tener en consideración. Ligera como una pluma, potente y contando con lo último en tecnología, garantiza una diversión dinámica jamás soñada, tanto si estás en la jungla urbana como en un bosque de curvas. 390 DUKE: en ningún lugar encontrarás tanta motocicleta por cada euro.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis multitubular de acero, pintado al polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Monoamortiguador WP

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    142 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Disco de freno, con pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Disco de freno, con pinza flotante de un pistón

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    320 mm

KTM 790 DUKE 2018 Gris
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THE SCALPEL

Esta es la mejor herramienta de nuestro taller, desarrollada con una tarea en mente: dominar el asfalto. Un verdadero piloto sabe que aquí, la potencia necesita precisión. Tacto. Aplomo. Por eso KTM combina una parte ciclo ligera y avanzada con el nuevo motor LC8c. El resultado: un montón de par inmediatamente disponible, una tormenta de 105 CV para salir como un relámpago de las curvas y una enorme sonrisa en tu rostro. Y está disponible como KTM 790 DUKE L con 70 kW para permiso A y 35 kW para A2. Con el fin de evolucionar esta telepática arma aún más, se le han añadido un avanzado sistema ride by wire, diferentes opciones de conectividad integradas y sistemas de asistencia al pilotaje de última generación. Pero aquí no se acaba todo. Imagina un cambio rápido quickshifter de doble sentido que hace honor a su nombre. Modos de pilotaje personalizados. Control de tracción personalizado. Y un diseño con la marca KISKA que disfrutarás contemplando mientras esperas a los rivales que has dejado atrás.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Amortiguador WP con regulador de precarga

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    140 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Pinza de 2 pistones, disco de freno

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

KTM 790 DUKE 2018 Naranja
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THE SCALPEL

Esta es la mejor herramienta de nuestro taller, desarrollada con una tarea en mente: dominar el asfalto. Un verdadero piloto sabe que aquí, la potencia necesita precisión. Tacto. Aplomo. Por eso KTM combina una parte ciclo ligera y avanzada con el nuevo motor LC8c. El resultado: un montón de par inmediatamente disponible, una tormenta de 105 CV para salir como un relámpago de las curvas y una enorme sonrisa en tu rostro. Y está disponible como KTM 790 DUKE L con 70 kW para permiso A y 35 kW para A2. Con el fin de evolucionar esta telepática arma aún más, se le han añadido un avanzado sistema ride by wire, diferentes opciones de conectividad integradas y sistemas de asistencia al pilotaje de última generación. Pero aquí no se acaba todo. Imagina un cambio rápido quickshifter de doble sentido que hace honor a su nombre. Modos de pilotaje personalizados. Control de tracción personalizado. Y un diseño con la marca KISKA que disfrutarás contemplando mientras esperas a los rivales que has dejado atrás.

DATOS TÉCNICOS

  • ESTRUCTURA DEL CHASIS

    Chasis de acero al cromo molibdeno, que utiliza el motor como elemento integrante, con recubrimiento en polvo

  • SUSPENSIÓN DELANTERA

    Invertida de WP Ø 43 mm

  • SUSPENSIÓN TRASERA

    Amortiguador WP con regulador de precarga

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA

    140 mm

  • RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA

    150 mm

  • FRENO DELANTERO

    Pinza de cuatro pistones con anclaje radial

  • FRENO TRASERO

    Pinza de 2 pistones, disco de freno

  • DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO

    300 mm

Naked
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